Instruktion For Vedligeholdelse Og Betjening Af Motor-maskineriet I Motorskibe Bygget Af Aktieselskabet Burmeister & Wains Maskin- Og Skibsbyggeri

58 Smøreapparaterne indstilles, saaledes al der tilføres passende Olie tiJ Smørestederne. En Gang i Døgnet undersøges, om Reversingmaskinens Olie- cylinder er fyldt. Ud- og Indstrømningsventilernes Styr holdes passende smurt. Udstrømningsventilerne maa ikke smøres for meget, lidt Petroleum nu og da renser Styrene. En Gang i liver Vagt føles Starterørene over, Spillerum- met ved Ventilrullerne efterses, og det prøves, om Stopskruerne paa Ventilbèvægelserne og Kugleleddene er faste. Udblæsningen kontrolleres ved Hjælp af Prøvehanerne. Temperaturerne af Kølevandets Afgang fra Cylindre og Stempler kontrolleres. Luftpumperne og deres Kølere føles over, Smøreoliietem- peraturerne iagttages, og Smøreolietankene pejles med passende Mellemrum. Manøvretankene pumpes op, naar I rykket er faldet til ca. 20 Atm. I særlig daarligt Vejr, hvor høj Sø. foraarsager, at Mo- torerne taber meget i Omdrejninger, eller hvor Aspinalerne griber ind, kan det især med let antændelige Brændselsolier blive nødvendigt at reducere Brændstofventilernes Løftehøjder med 74 à 72 Gevind paa Stilleskruerne, for at hindre Ventil- afbrændinger. (Se nærmere heroin Pag. 18.) Hjælpemotorerne skiftes med højst 14 Dages Mellemrum. Den Hjælpemotor, som sættes ud af Drift, efterses og klar- gøres straks. Før Ankomst til Havn. Efter længere Tids Sejlads og i god Tid før Manøvrer kan ventes, drejes alle Starteventilerne lidt frem og tilbage paa deres Sæder for at sikre sig mod, at de sidder fast. Starteglidernes Smørekopper fyldes med Smøreolie og ved Hjælp af Haandtagene bevæges de op og ned. De automatiske Stopventiler for Manøvreluften aabnes. Trykket paa Reservebeholderne kontrolleres, om nødven- digt pumpes de op til fuldt Tryk. Alle 3 Hjælpemotorer sæt- tes i Gang og Manøvreluftpumpen ligeledes. Manøvretankene afblæses hver anden Time, medens der pumpes til dem. Efter Ankomst til Havn. Saasnart der er slaaet »Vel i Maskinen«, lukkes for Ven- tilerne paa samtlige Luftbeholdere til Hovedmotorerne. AHe Afblæsninger paa Coinpressorerne aabnes fuldt op, der lukkes for Ventilerne paa Brændselsoliens Tilgangsledninger, Indblæs- ningsledningerne blæses af, og Oppumpningsventilerne skrues ned. Disse Ventiler skal saavel for Hoved- som for Hjælpe- motorernes Vedkommende forblive i nedskruet Stilling indtil ef- A/8 BURMEISTER & WAINS MASKIN- OG SKIBSBYGGERI