ForsideBøgerInstruktion For Vedligeho… Maskin- Og Skibsbyggeri

Instruktion For Vedligeholdelse Og Betjening Af Motor-maskineriet I Motorskibe Bygget Af Aktieselskabet Burmeister & Wains Maskin- Og Skibsbyggeri

Skibsbygning Skibe Skibsbygning

År: 1916

Forlag: Trykt hos J. Jørgensen & Co. (Ivar Jantzen)

Sted: København

Sider: 117

UDK: 621.436

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 244 Forrige Næste
61 kan rette sig mere eller mindre ud og derved give Aarsag til Fejl i Diagrammet.. Hvor Trækket er ført over Lederuller, kan Klaverstreng ikke benyttes i den hele Længde, men maa paa det Stykke, der bevæger sig over Rullerne erstattes med Indi- katorsnor. Snorene skal være af bedste, uelastisk Materiale, og Forbindelserne til Klaverstrengen udføres med Omhu. Lederullerne skal være letløbende uden Sløre og holdes smurte. Indikatortrækket skal saavidt muligt føres lodret op, i alt Fald skal det være parallelt med en lodret Plan gennem Mo- torens Længderetning paa det Sted, hvorfra Trækket til In- dikatoren tages. Endvidere skal Snortrækket være vinkelret paa den Arm af Indikatorbevægelsen, hvorfra det udgaar, naar Bevægelsen er i Midtstilling. Indikatoren. Alle større Indikatorfabrikker fremstiller In- dikatorer for Dieselmotorer. De, som egner sig bedst til Brug ombord i Motorskibene, har en Stempeldiameter paa ca. 9 mm, en Diagramhøjde af 50 mm, for Fjeder 1 mm = 1 kg pr. cm2 og en største Tromlevandring paa 90 mm. Ved Prøveplanerne anvendes i Reglen Maihak eller Leh- manns Indikatorer, begge med udvendig Fjeder, da de giver de nøjagtigste Resultater, men de har en noget kompliceret Stangforbindelse. Schaeffer og Budenbergs Indikatorer har indvendig Fjeder og giver derfor, naar de bliver varme, ikke saa nøjagtige Dia- grammer, men Stangforbindelsen er mere praktisk og solid. Indikatoren bør hver Gang, den har været benyttet, om- hyggeligt renses og indsmøres. Skal der tages flere Sæt Diagrammer ad Gangen, maa Stemplet efter hver Sæt tages ud, og det og Cylinderen smø- res ind. Til Smøring af Indikatorstempel og Cylinder er god Cy- linderolie det bedste. Tromlefjederen maa ikke spændes mere end nødvendigt, da stor Spænding fremkalder Længdeforandring af Snor- trækket. Snoren maa under Tromlens Drejning ikke komme til at ligge over den anden Part, da dette giver Fejl i Diagrammet. Papiret skal sidde fast ind til Tromlen, og Skrivestiften trykke ganske let mod Papiret, da stor Friktion giver et for fyldigt Diagram. Naar Snoren har passeret Lederullerne, skal den følge Snortrækket, eller dette skal med andre Ord tangere Indikatorens Lederulle. Danner Snoren fra Indikatoren en Vinkel med Snortrækket bliver Diagrammet forkert. Indikatortromle og Ledern Iler skal løbe let og uden Sløre. Sædvanligt benyttes Fjeder 1 mm — 1 kg. pr. cm og til Maksimumstryk = 50 kg. pr. cm2. Da Indiceringen bør foretages, naar Fart og Belastning er konstant, er det rigtigst at benytte samme Indikator til alle Cylindre. A/S BURMEISTER & WAINS MASKIN. OG SKIBSBYGGERI