Instruktion For Vedligeholdelse Og Betjening Af Motor-maskineriet I Motorskibe Bygget Af Aktieselskabet Burmeister & Wains Maskin- Og Skibsbyggeri

68 Uregelmæssigheder ved Motorerne. Nedenfor skal kort nævnes de hyppigst forekommende Uregelmæssigheder under Manøvrer og Gang og den hurtigste Maade at afhjælpe Fejlene. Igangsætningen svigter. 1. Motoren gaar ikke i Gang med Trykluft. a. Mangel paa tilstrækkeligt Manøvretryk, enten fordi der ikke er lukket op for Tankene eller for Ventilen paa Manøvre- pladsen, eller Tankene har tabt Trykket. b. Starteglideren bliver ikke løftet, saaledes at Portene i dem er fuldt aabne. Stangforbindelsen fra Manøvrehaandtagene er ikke indstillet rigtigt. c. Spillerummet mellem Starte ventilernes Ruller og Knast- skiverne er for stort, saaledes at Ventilerne paa de Cylindre, som staar for Start ikke aabner. d. Starte- eller Brændstofventilen er utæt paa en af de Cylindre, hvor Stemplet staar for Opgang under Compression, eller der er ingen Spillerum mellem disse Ventilers Ruller og deres Knastskiver. e. Ind- eller Udstrømningsventilerne er utætte eller hænger, saaledes at Manøvreluften gaar ud gennem Utætheden. Utæt Indsugningsventil giver sig til Kende ved, at I rykket blæser ud gennem Indsugningsrøret. . f. Motoren er bremset f. Eks. ved for fastspændte Lejer eller Gods i Skruen. Nægter Motoren under Manøvrer pludseligt at gaa igang tiltrods for, at der er tilstrækkeligt I ryk i Tankene, er Pejlen gerne een af de under c eller d nævnte, og man kan da ^ed først at starte den modsatte Vej, dreje den hen i en anden Stil- ling, hvor andre Ventiler træder i Funktion og saaledes faa den igang. 2. Motoren gaar igang med Manøvreluft, men slaar derefter »Bak« samtidigt med, at Luften hvæser ud gennem Indsugnings- rørene. ,, „ , Een eller flere af Starteventilerne er utætte eller hænger Ventilerne bevæges op og ned med Løftestangen, indtil de gaar let i Styrene. Disse kan smøres med lidt Smøreolie, dei- imod maa Solarolie eller Petroleum ikke anvendes Ved først- kommende Lejlighed tages Ventilerne op renses, slibes og tryk- prøves. . , 3. Motoren gaar igang med Trykluft, men saa langsomt, at Tændingen udebliver. A/S BURMEISTER & WAINS MASKIN- OG SKIBSBYGGERI