Lærebog For Førere Af Motorkøretøjer I Danmark
Særlig Med Henblik Paa Forberedelse Til Førerprøver

14 Naar man har undersøgt Styreapparatet, som ovenfor be- skrevet, kører man frem med Vognen og prøver ved at foretage forskellige Drejninger, om Styringen gaar let. Man kan samtidig lade en Hjælper iagttage, om Forhjulene under Kørselen be- væger sig lige uden at slaa ud eller ind og ved samme Lejlighed lade Hjælperen undersøge det samme for Baghjulenes Ved- kommende. Sp. 2 b. Hvorledes er et Fordstyreapparat indrettet? Sv. 2 b. Pl. 9, Fig. 2—3 viser, hvorledes et Fordstyreapparat er ind- rettet. Dette bestaar af et Rat, der ved en Møtrik er befæstet til en Rattap, som gaar ned i en Styreklokke. Denne er lukket med et Skruelaag og er fastgjort til et Styrerør ved Hjælp af 2 Nitter. Styrerøret er befæstet til Karosseriets Forbrædt. Inde i Styre- røret ligger en Styrestamme, der forneden hviler i et Leje paa venstre Chassisbjælke og foroven i Styreklokken bærer en Plade, hvorpaa er anbragt 3 Tandhjul, der ligger rundt om et paa Enden af Rattappen befæstet Tandhjul; de 3 Tandhjul har Ind- gribning med en indvendig Tandkrans i Styreklokken. Paa nederste Ende af Styrestammen er befæstet en nedad- vendende Styrearm, som ender i en Kugle, der omsluttes af 2 sammenboltede Skaale paa venstre Ende af en skraatliggende Styrestang. Højre Ende af Styrestangen er ved en Kuglefor- bindelse fastgjort til en vandretliggende Forbindelsesstang. I hver Ende af denne er der anbragt en Svingarm, som gaar ud til 2 Svingaksler. Disse er ved Hjælp af en Styrebolt befæstet til Forakselen og bærer de 2 Forhjul. Sp. 3 b. Hvorledes virker et Fordstyreapparat? Sv. 3 b. Styreapparatet virker saaledes: Forholdet mellem Størrelsen af Rattappens Tandhjul og landkransen i Styreklokken er afpasset saaledes, at der til en større Drejning af Rattet svarer en mindre Drejning af Styre-