Lærebog For Førere Af Motorkøretøjer I Danmark
Særlig Med Henblik Paa Forberedelse Til Førerprøver

16 hjul. For stærkt Slid mellem Tandhjulene kan have til Følge, at lænderne i Hjulene »kammer over«, og Styringen saaledes svigter. Man maa ikke kunne dreje Rattet mere end 30 Grader (712 af en Omdrejning), uden at Forhjulene bevæger sig. Man ser efter, om Møtrikken, der fastholder Rattet til Rattappen, er trukket an, og om Skruelaaget er skruet godt fast paa Styre- klokken, da ellers Rattet i begge Tilfælde kan gaa af under Kørselen, hvilket ogsaa kan ske, hvis de Nitter, der fastholder Styreklokken til Styrerøret, er gaaet løse. Er Nitterne løse, vil Styreklokken bevæge sig i Forhold til Ratrøret, naar man drejer let frem og tilbage i Rattet. Man undersøger, om Styrerøret er godt befæstet til Instrumentbrædt og Forbrædt. Motorhjælmen lukkes op, og medens en Hjælper drejer haardt frem og tilbage i Rattet, undersøger man selv, om Styre- stammens Leje er godt befæstet til Chassisbjælken, samt om Boltene, der fastholder Styrearmens Leje, er forsynet med Mø- trikker, som er sikrede med Splitter, Samtidig lægger man Mærke til, om Styrestammen slører forneden i Lejet, da der i saa Fald maa indsættes ny Bøsning i dette. Man gaar nu frem foran Vognen, og medens Hjælperen drejer let frem og tilbage i Rattet, undersøger man, om der er for stor Bevægelse i Styre- stangens 2 Kugleforbindelser og i Forbindelsesstangens Bolte, samt om alle Boltene er sikrede ved Splitter, Herefter tager man foroven i det ene Forhjul og undersøger, om dette slører til Siden. Er dette Tilfældet, skyldes det enten Slør imellem Svingaksel og boraksel eller Sideslør i selve Forhjulet. I første Tilfælde er Styrebolten eller dennes Bøsninger slidt og maa eventuelt for- nyes, da for stærkt Slør kan have til Følge, at Styrebolten knæk- ker, og Svingaksel og Forhjul falder af. Det bør fraraades, at man søger at ophæve Sløret ved at spænde Styreboltens Møtrik, da cn saadan Fremgangsmaade ikke afhjælper Fejlen, men gør Styreapparatets Bevægelse tung og overanstrenger Styrebolten, saa at denne lettere knækker. Hvis Hjulet slører paa selve Sving- akselen, er det enten, fordi et Kugleleje er sprængt, eller fordi