Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
76
Skibet have en forsvarlig Overbygning, hvis Længde skal
være det 1/2 af Skibets Længde, t. Eks. et Brodæk.
Et Gennemsyn af Fig. 45 til 51 med de paa dem angivne
Dimensioner, bekræfter de forudgaaende Bemærkninger med
Hensyn til Materialets Fordeling og Tiltagen i konstruktiv
Styrke ,efterhaanden som Skibet vokser i Størrelse.
Stedlige Forstærkninger. Bum optaget af Maskiner og
Kedler. De konstruktive Enkeltheder, man som Regel først
lægger Mærke til, naar man betragter et Dampskibs Kon-
struktion, er de Forstærkninger, som findes i Maskin- og Ke-
delrummet, særligt er de paafaldende i Skibe med stor Maskin-
kraft. Her er der gjort Brud paa Skibets tværskibs Forbin-
delser, idet de gennemgaaende Bjælker savnes; selv paa øver-
ste Dæk er Dæksbjælkerne overskaaren for at muliggøre, at
Maskiner og Kedler kan indtages.
Dette bevirker, at Skibet her har Tilbøjelighed til Stræk-
ning i lodret Retning og til en Sammentrækning af de øvre
Skibssider. Havde Skibet ikke tilstrækkelig Stivhed og Styrke
til at modstaa Maskinens Rystelser, naar denne arbejdede,
vilde Ondet snart tiltage og blive farligt. Heldigvis kan der
paa forskellige Maader raades Bod herpaa og nogle almen
gyldige Regler skal her fremhæves.
Det gælder først og fremmest at tilvejebringe et godt so-
lidt Fundament for Maskinen og Kedlen. Lloyds fordrer, at
Bundstokkene under Maskinen gøres 1/2o Tomme og under
Kedlerne 2/20 Tomme tykkere, end de ellers skulde være; paa
denne Maade gives der Skibsbunden forøget Stivhed. Den
ene 1/20 Tomme Tykkelse i Kedelrummet begrundes vel nær-
mest ved, at Pladen her er mere udsat for Fugtighed og Varme
og af den Grund mere tilbøjelig til at tæres af Rust. Der
bør dog samtidig gøres opmærksom paa, at en stor Del af Tæ-
ringen tidt skyldes Skødesløshed; blev Skibsbunden bedre til-
set og oftere cementeret, kunde Bundstokkene holde betydelig
længere, end det mange Gange nu er Tilfældet; dette vilde
sandsynligvis ogsaa blive betydelig billigere i det lange Løb.
I Skibe med almindelige Bundstokke maa der i Reglen
bygges en Platform for at Maskin-Fundamentet kan komme
til at ligge i den rette Højde.
Et godt Resultat opnaas ved at gøre Bundstokkene saa
meget dybere, at de danner en ret Linje fra Borde til Borde,
saaledes at Fundamentet kan hvile direkte paa dem. Lloyds
fordrer, at der i Maskin- og Kedelrummet skal være dobbelte