Den Danske Lods

Kapitel IV. Kattegat. Mariager-Fjord. 181 Blaaküde Mølle Bro, paa Fjordens S.-Side c. 300 m E. for Hobro, bestaar af et c. 80 m langt Bolværk med 4,4 m Vand. En Rende med 4,4 m fører ind til den W.-lige Del af Bolværket. Renden er paa W.-Siden afmærket med en rød. Stage og paa E.-Siden med en hvid Stage. Anduvning og Besejling af Mariager-Fjord. Als Kirke (97) og Herregaarden Overgaard (98) giver ved Anduvning god Vejledning. Anduvnings-Vageren ligger, c. 2 Sm S. for Baakelinien, som leder over Barren. Skibe, hvis Dybgaaende tillader dem at staa over Flakket, som gaar SE. i uden for Fjorden, kan straks søge Baakelinien og staa Fjorden ind. Paa Flakket er Dybden 4,7 à 5,6 m. Skibe, som. ikke kan staa over Flakket, maa søge Anduvnings-Vageren, og fra denne staa S. om Klokketønden og Vagerne paa SW.-Siden af det omtalte Flak og derefter søge op i Baakelinien tæt uden for de yderste Prikker ved Renden. Ved Sejladsen gennem Fjorden maa man rette sig efter Afmærk- ningen og de forskellige Baakelinier, som er opført til Støtte for Besejlingen. Paa Grund af at Løbet er snævert og bugtet, maa det absolut tilraades Skibs- førere, der ikke er lokalt kendte, at tage Lods. Reglement îor Besejling af og Ordens Opretholdelse i Sejlløbet gennem Mariager- Fjord. Overtrædelse af Reglementet, af hvilket der gives nedenstaaende Uddrag, straffes. 4 2. For Trafikken paa Fjorden saavel i som uden for de gravede Render gælder de almindelige internationale Søvejsregler, dog vil der under Sejladsen i de gravede Render tillige være at følge de i §§ 3, 4 og 5 omhandlede Bestemmelser. 5 3. Større Skibe med. 5,0 m Dybgaaende eller derover skal, naar de af Vand- standsforholdene er tvunget til at holde sig i Midten af Renden og derfor ikke kan vige for mødende Fartøjer, tilkendegive dette vod følgende Signaler: b) om Dagen: Paa Fortoppen. Signalet N. Z. efter »International Signalbog«. c) om Natten: En rød Lanterne, der lyser Horisonten rundt og er synlig i en Afstand af mindst 2 Sm, og som for Dampskibes Vedkommende skal hejses paa Fortoppen under Toplanternen i en Afstand fra denne af mindst 1 m og for Sejlskibes Ved- kommende i en Højde af mindst 3 m over Skroget, saaledes at den ikke kan for- veksles med den røde Sidelanterne. Under Bugsering føres Signalerne af det bug- serede Skib. ) I Sigte af andet Skib eller Fartøj samt i Taage, Regn eller Snetykning saavel om Dagen som om Natten: 4 paa hverandre følgende Toner (lang—kort—lang—kort) med Dampfløjte eller Taagehorn. 4 4. Passage af de i § 3 omhandlede Skibe maa ikke finde Sted i de uddybede j ender. Naar to saadanne Skibe mødes for Ind- eller Udgaaende, og der kan være For- modning om, at de vil mødes i de uddybede Render, da skal det Skib, som har Strøm- men modgaaende stoppe, indtil det Skib, som har Strømmen medgaaende, liar passeret ^akoinmende Rende. 5 5. Skibe af mindre Dybgaaende end nævnt i § 3 har ikke Ret til at føre eller blVe de i § 3 nævnte Signaler. V e’ E?hverfc Fartøj> der ikke fører eller giver de i § 3 nævnte Signaler, skal gaa af J* n for et Skib, der fører eller giver et saadant Signal. • Robaade skal holde sig til Siderne af Renden og er altid pligtige til at lge for passerende Skibe. er f ^laksimumsfarten i de gravede Render fra Als-Odde til Cementfabrikkerne °r '->anip- og Motorskibe 7 Knob.