Bilag Til Betænkning Afgiven Af Kommissionen Angaaende Sikkerhedsforholdene Ved Statsbanerne
År: 1918
Forlag: Trykt hos J. H. Schultz A/S
Sted: København
Sider: 203
UDK: 625.1
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
40
Tabel III.
Konstruktionsdel Reduktions- koefficient Areal m2 Trykpunk- tets Højde over Skinn etop m Moment ni3
0,7 1,3 X 0,5 3,4 1,6 2,0
0,7 (0,8 X 1,1 3,2
10,3 1,3 X X 0,4 6,1 2,8 2,1 0.2
0,7 11,7 6,1 9,4 0,3
j\.CO.d vil JLvcilllLlitJIlO VVvin<*HV. • • • 1,0 0,9 X 8,5 0,8 2,5 0,4
1,0 1,7 X 2,2
0,8 0,6 X 1,7
Kum un aer xvdiiiiiitsii I —. .1———— ■
31,3
Ved et Vindtryk af 150 kg/m2 faas Væltningsmomentet:
31,3 X 150 cz> 4690 kg m.
Idet Lokomotivets Vægt er 42 Tons, bliver Sikkerheden mod Væltning under
Vindtryk: _
42000 X ’°
Z z» W
c.
Cn-Vognen.
Køretøjets Vindflade og dennes Moment fremgaar af følgende Tabel:
Tabel IV.
Konstruktionsdel Reduktions- koefficient Trykpuuk- , 1 tets Højde Are2al over Skinnetop ni Moment m3
1,0 0,5 X 16,5 3,8 31,4
weniysvpuj'giiiiig 0,0 0,4 X 17,4 73,0 9,1 6,1 2,7
1 1,0 2,2x15,8 2,1
0,7 2,2 X 2,8 2,1
1,0 2,2 X 1,2 2,3
0,9 0,9 X 8,3 0,4
JLvU.ni UIllWL V ugiiiva»oovii 122,3
Ved et Vindtryk af 150 kg/m2 faas Væltningsmomentet:
122,3 X 150 (X) 18350 kg m.