Lærebog For Førere Af Motorkøretøjer I Danmark
Særlig Med Henblik Paa Forberedelse Til Førerprøver

11 Rattet giver en betydelig mindre Vinkeldrejning af Styrearmen. Da Styrearmen gennem Styrestangen, Svingarmen og Sving- akselen er sat i Forbindelse med højre Forhjul, maa dette fore- tage den samme Vinkeldrejning (Svingning) som Styrearmen. Til en mindre Svingning af Forhjulet svarer altsaa en større Drejning af Rattet. Naar Rattet drejes til højre, føres Styrearmens nederste Ende fremad, hvilket har til Følge, at højre Forhjul svinger til højre. Ved Hjælp af Forbindelsesstangen tvinges venstre Forhjul til at foretage en tilsvarende Svingning. Naar Hjulene støder paa Ujævnheder i Vejen, vil de fore- tage smaa Svingninger til højre og venstre. Men disse smaa Svingninger vil kun sammenpresse Stødfjedrene, uden at Styre- armen og altsaa heller ikke Rattet drejes. Hvis Stødfjedrene ikke fandtes, vilde enhver mindre Ujævnhed i Vejbanen forplante sig til Førerens Haand. Hvorledes undersøges et med Snække og Sncekkehjul for- Sp. 4 a. synet Styreapparat? Undersøgelsen af Styreapparatet gaar ud paa at undersøge, Sp. 4 a. om der ikke findes Brud paa de enkelte Dele, om Delene er godt sammenspændt og forsynet med de fornødne Sikringer og • om der ikke findes for meget Slør i Forbindelserne, Slør skyldes Slid eller daarlig Sammenspænding. Slør i Rat- tet vil sige, at man kan dreje det, uden at Forhjulene følger med. Slør i en Bolteforbindelse vil sige, at Bolten, f. Eks. ved Slid, er bleven mindre end den Bøsning, hvori den er anbragt, eller at Hullet i Bøsningen er blevet for stort. Slør i Hjulene vil sige, at disse ikke sidder fast paa deres Aksler. Som Sikringer anvendes Split eller Kontramøtrik. En Split er et Stykke svær Jerntraad, der ombøjes i Haarnaalefacon. De to Ender stikkes ind i et Hul i Bolten, efter at Møtrikken er