The Millennium Of Hungary And The National Exhibition

A BUDAPEST-NYUGATI PÂLYAUDVAR. — Az 1842. évben épült, akkoron nagy- sâgànâl fogva csodaszämba ment régi pålyahåz 1887. utân a közgazdaszat összes vonalain bcållott s a kôzlekedésügyre is erosen hato haladàssal szemben elégtclenné vålt s egy még nagyobbszerünek épitését tette szükségessé. Ez 1875—77. évben 13087.25 m2 térfogaton 1.800,000 frt koltséggel mint a szépségben, nagyszerüségben s ügyes berendezésben kitünö indöhäzak egyike fel is épült s nehogy az épités alatt a forgalom szenvedjen, az uj a réginek foléje épitetett s mikor ez elkészült, alöla a régi lebontatott. A forgalom ekkép az épités alatt sem szünetelt. DER BUDAPESTER WESTBAHNHOF. — Der im Jahre 1842 erbaute und damals wegen seiner Ausdehnung als eine Art Wunder betrachtete alte Bahnhof erwies sich bald als ungenügend, so dass die Aufführung eines neuen grossartigeren alsbald nothwendig ward. Derselbe wurde auf einem Grundstück von 13087.25 □ Mtr. mit einem Kostenaufwand von 1.800,000 Gulden in den Jahren 1875—77 errichtet und gilt mit Recht als einer, sowohl in Bezug auf Schönheit als auch auf Ausdehnung der hervorragendsten Bahnhöfe. Damit der Verkehr keine Einbusse erleide, liess man den neuen Bahnhof über dem alten aufführen und als ersterer fertiggestellt war, die alte Halle einfach abtragen. Dergestalt konnte der Gesammtverkehr auch während des Baues sich unbehindert abwickeln. LA GARE DE L'OUEST DES CHEMINS DE FER DE L’ETAT HONGROIS. — Le développement rapide pris par les chemins de fer hongrois dans ce dernier quart de siècle, devait nécessairement conduire à l’agrandissement de l’une des gares les plus importantes de Budapest dont l’origine remonte à 1842. Le nouveau bâtiment à voyageurs dont la construction a été entreprise en 1875 et achevée en 1877, a été établi sur l’emplacement même de l’ancien; il comporte une surface bâtie de 13087'25 mètres carrés et a occasionné une dépense de 1.700000 florins. Le style mi-renaissance mi-baroque qu’il revêt lui donne un cachet très original ; Il passe pour un des plus beaux bâtiments à voyageurs des chemins de fer de la Monarchie Austro-hongroise. THE WESTERN RAILWAY TERMINUS AT BUDAPEST. — The old Terminus, erected in 1842, was then considered a marvel of its kind, but it soon proved to be too small for the accommodation of the rapidly increasing traffic, and a new one had to be erected. This new Terminus, covering an area of 13087. squ. meters was built at a cost of 1,800,000 florins, between the years 1875/78. It is justly con- sidered one of the most important buildings of its kind, both as to its dimensions and architectural features. In order not to interfere with the traflic, during construction the new structure was raised above the old one, the latter serving as a scaffolding for the new one. After the completion of the new Terminus the old one was removed. The whole operation is a highly creditable feat of engineering skill. 8