Compte-rendu De La Construction Du Pont Du Limfjord Entre Aalborg Et Nørre-sundby

— 30 — Mécanisme de rotation. Planche XIII. fers en T, formant le contreventement supérieur, et des croix de Saint-André en fer Saint-André de plat formant le contreventement inférieur. Les pièces de pont correspondant aux montants ont 600 millimètres de hauteur et sont en forme de x, avec âme pleine et deux cornières supérieures et inférieures —^^; elles reposent par leurs extrémités sur les tables inférieures des poutres, et sont en outre reliées aux âmes verticales des semelles et aux montants à l’aide de goussets verticaux. Au-dessous des rails règnent deux cours de longerons en forme de x, avec âme pleine de 450 millimètres de hauteur et 8 millimètres d’épaisseur, et 4 cornières de qui supportent, avec deux autres cours de longrines latérales formées de fers en □, une de chaque côté, les traverses en bois sur lesquelles sont fixés les rails et le plancher. Les grandes travées n’ont qu’un appui fixe, à leur point de rencontre avec la travée tour- nante; les autres supports sont munis de rouleaux permettant la dilatation et la contraction des travées par suite des changements de température, Les appuis fixes sont constitués par des pièces en fonte de 1 m,20 de longueur et de 451 millimètres de hauteur, encastrés dans la maçonnerie à l’aide de nervures sur leur face inférieure. Les supports mobiles sur les culées et les piles sont respectivement constitués de 7 et de 12 roulaux de 285 millimètres de diamètre, retenus dans leur position à l’aide de bandes en fer de 100 millimètres de largeur, deux de chaque côté des rouleaux. La rotation du pont tournant est effectuée au moyen d’un pivot en fer forgé de 300 millimètres de diamètre, et d’un système de 24 galets coniques en acier, reliés entre eux au moyen de fers en [J formant un anneau de 5™,3O de diamètre. La couronne de roulement inférieure est en fonte, et elle est réunie par 8 bras également en fonte avec le moyeu, la pièce centrale qui entoure le pivot. Le moyeu sert à soutenir le pivot et les rouleaux dans leur position, des barres en fer rond de 50 millimètres de diamètre reliant ces derniers au moyeu à l’aide d’un anneau en fer forgé qui l’entoure. La pile du pont tournant étant creuse, le moyeu est porté par une poutre solide double en tôle de 800 m. m., servant en même temps à soutenir et à guider le pivot. La couronne de roulement supérieure qui sert à répartir la charge du pont sur la couronne de roulement inférieure, est en fer, en forme de I, de 328 millimètres de hauteur; ses huit bras sont des fers en (J, assemblés au centre par deux fortes plaques circulaires en tôle, enfermant un collier en fonte que traverse le pivot. Afin de pouvoir fixer le tablier du pont autour du pivot, la pièce de pont qui se trouve au- dessus de la pile est partagée en deux pièces de pont qui se réunissent vers les extrémités, en laissant au milieu un espace libre de 550 millimètres qui contient une forte pièce en fonte entourant le pivot; cette pièce est solidement boulonnée aux pièces de pont. Afin de remédier à des affaissements éventuels irréguliers de la maçonnerie et à l’augmenta- tion du frottement dans la couronne de roulement, une partie de la charge du pont peut être trans- mise sur le pivot. A cet effet, la crapaudine est composée de trois disques superposés en acier logés dans la pièce en fonte citée; ils sont surmontés d’une plaque en fer de 100 millimètres d’épaisseur qui transmet au pilot la charge du pont par l’intermédiaire de 4 boulons de 70 millimètres. Ces boulons ont leurs extrémités sous les plaques circulaires qui sontiennent les bras de la couronne supérieure. Le mécanisme de rotation est entouré d’une cuve en fonte (voir pl. XII) qui sert à empêcher autant que possible l’eau de pénétrer dans la pile; la moitie de cette cuve porte sur sa face intérieure un demi-cercle denté, et le mouvement de rotation se fait au moyen d’un pignon engrenant avec la couronne dentée. Ce mécanisme ne permettant cependant d’ouvrir le pont que dans une seule direction, jusqu’à un angle de 90 degrés, et n’étant d’ailleurs qu’à simple engrenage, on le modifia plus tard (voir la pl. XII) en installant autour de la cuve en fonte encore une couronne dentée, encastrée dans la pile même et engrenant à double engrenage avec deux pignons en acier fondu. Une cuve en tôle fut installée tout autour de cette couronne dentée afin de l’abriter.