Jyske Havnespørgsmaal

6 ved Frederikshavn indskrænkedes til bet, som kunde antages at opfylde alle billige Fordringer til en Handels- og Trafikhavn for Vendsyssel. Ja — hvis vi ere vel- underrettede — tro vi endog at vide, ot Tanken herom er taget saa alvorligt, at Indenrigsministeriet har, foranlediget heraf, ladet sine Vandbygningsteknikere udarbejde et modificeret Hovneprojekt for Frederiks- havn i den angivne Retning, og vi have hort den ny Overslagssum angivet til 2 Millioner. Valgte man nu denne Vej, vilde man jo, ved at lægge det sidstnævnte Beløb til den foran angivne Overslagssum for Hirtsholmhavnen, naa op til Henimod den samme Bekostning, som en noget for- mindsket, men tilstrækkelig stor Havn ved Skagen vilde kunne anlægges for, og Hvil- ken Forskjel vilde der ikke være mellem det Maal, som i Nodhavnshenseende naaedes? Thi der vil sikkert ligesom i indeværende Vinter ofte indtræde Forhold, hvor de to Havnes Tilstedeværelse vil være temmelig illusorisk, da Isen i lange Tider spærrer al Adgang til dem, og under saadanne Om- stændigheder kan den ellers ubegribelige Tanke til Nød förstaas, at man har villet lade Hirtshals til Trods for dets Belig- genhed ved Skagerak og Nordsøen agere Kattegatsnødhavn, idet denne dog var aaben, naar de paatænkte virkelige Katte- gatshavne vare tilfrosne; men der kan næppe findes en bedre Illustration til Pro- jektet : „en Trafikhavn ved Frederikshavn og en Nødhavn ved Hirtsholmene" end ben, som ligger i, at saa vilbe en trebie Havn (ved Hirtshals) endnu være en Nødvendig- hed, medens en eneste Havn (ved Skagen) langt fyldigere vilde tilfredstille alle be Fordringer, som med Rette kunne stilles til en Tilflugtshavn i bet norblige Kattegat. Vi have nu betragtet Sagen fra et rent Nobhavns-Stanbpunk, men bet vilbe blive et enfibigt Billede, vi vilbe give af ben, hvis vi ikke ogsaa tog Hensyn til be vigtige Interesser, som knytte sig til Op- naaelsen af en god Handels- og Trafikhavn; thi det vilde jo ubestridelig være en stor Vinding, om en Havn kunde tjene begge Formaal. Bed en Betragtning af Sagen fra denne Side vil Forholdet mellem de nævnte havnekonkurrerende Steder for en Del blive et andet end hidtil paapeget, idet Frederikshavn her (som før Skagen) vil tage Töten. Som nordligste Udmundings- Punkt for bet store jyske Jernbanenet og som en ikke ubetydelig Handelsby med et større Opland og en allerede livlig Export I [frembyder Frederikshavn unægtelig Betin- gelser for en Handels- og Trafikhavn, som hverken Hirtsholmene eller Skagen kunne tilnærmelsesvis opvise, og Spørgsmaalet, set fra denne Side, vilde allerede med disse faa Ord havde fundet sin Besvarelse, der- som det ikke var muligt ved Kunst at bringe en større Ligevægt i Betingelserne til Stede. En saadan Mulighed foreligger imiblertib, men den kræver Penge, og vi ville strax undersøge: Hvormonge. Der foreligger et Projekt til ved en Dæmning nt forbinde Hirtsholmhavnen med Fastlandet og ab denne forlænge Jern- banen fra Frederikshavn, hvorved Udmun- dingspunktet as de jyske Baner forlagdes til selve Havnen. Overflagssummen hertil er beregnet til 9 Millioner, og lægges dette Beløb til Havnens Overflagssum: 575 Million, bliver hele Udgiften 14,200,000 Kroner. Overfor Skagen foreligger der derimod (os bekjendt) intet faadant Projekt til at bringe dens eventuelle Havn i let Forbin- belse næb Omverdenen. Bel er der ofte fremfommct Onsker om af andre Grunde (særlig for Fiskeriets Skyld) at drage Ska- gen inb i Jernbanenettet, men der er næppe foretaget faabanne Undersøgelser, at ber foreligger nogen holdbar Overslagssnm otier Omkostningerne, og tii ere derfor uødte til selv at snbstiinere en saadan. Bi tro at gribe højt, naar tii anflaa en Bane til Skagen til 3 Millioner, men gjøre bet bog meb al fornøden Reservation, saa tiel over- for Summens for høje som mulig for latie Ansættelse. Lægger man nn dette Beløb til den officielle Overflagssum for Havnen, bliver hele Udgiften henholdsvis il1,s og 16 Millioner. Ganr man imidlertid nd fra, at Skagenshavnen bringes ned til et lig- nende Vandareal fom be andre Havnes, og at der foretages nogle og forsvarlige Mo- difikationer i Mole-Konstruktionerne, vil hele Udgiften formentlig ikke overskride en Sum af 12,000,000 ^ Det vil være overflødigt nærmere at Paavife, ot meb en faaban Tilvejebringelse af Jernbaneforbindelse ville de tre Havne i det Væsentlige frembyde tilstrækkelige Be- tingelser for en Handels og Trafikhavn. Spørgsmaalet maa nu hovedsagelig dreje sig em, hvorvidt man skal vælge ben bil- ligste Havn, eller om benne har faabanne Ufuldkommenheber, at en af de omtrent tre Gange dybere burde foretrækkes. For os stiller Besvarelsen sig ikke tvivlsom, vel at