Erklæring Fra Generaldirektionen For Statsbanerne Til Ministeriet For Offentlige Arbejder Over Den Af Statsbaneudvalget Af 1911 Afgivne Betænkning
År: 1913
Forlag: J. H. Schultz A/S
Sted: København
Sider: 87
UDK: 625.1L
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
11
private m. m. m.), kan nemlig ikke udføres andetsteds, og~'der vil heller ikke
kunne lægges mere paa Lederen af dette Kontor. Tilbage bliver der herefter
Arbejder som Organisation og Ledelse af Sikkerhedstjenesten, en stor Række Per-
sonalsager (herunder Normeringen af Stations- og Togpersonale), Behandling af
Stationsplaner ved Nyanlæg og Forandringer af bestaaende Anlæg, Udarbejdelsen
af Afdelingens Budget og af Forslag til Principperne for saa godt som alle For-
hold vedrørende Stationstjenesten — alt i alt Arbejder af et saa stort samlet
Omfang, at det fuldt ud vil lægge Beslag paa et helt Kontors Arbejdsevne.
1 Anledning af, at Udvalget foreslaar at henlægge Ekspeditionen af
sammensatte Billcthæfter og Abonnementskort paa Kjøbenhavns Personbanegaard
direkte under Chefen for Trafikafdelingen og omdanne Ekspeditionen til et
„Rejsebureau“ henvises til Bemærkningerne herom i det særlige Afsnit vedrørende
denne Sag, som i nærværende Erklæring er optaget paa Side 60 og føl-
gende Sider.
Baneafdelingen.
Om Kontorerne under Baneafdelingen i dennes nuværende Skikkelse udtaler
Udvalget, at fra disse burde formentlig rettest en stor Mængde Sager, der kan ka-
rakteriseres som rent løbende, udskilles og henlægges til Banesektionerne, hvorved
Arbejdsstoffet i det nuværende 1. Banekontor vilde blive saaledes formindsket,
at de Sager, der for Tiden behandles i 2. Banekontor, kunde henlægges under
1. Kontor, og 2. Banekontor helt inddrages.
I den Anledning skal man bemærke, at 1. Banekontor er overbebyrdet
mccl Arbejde, og selv om det aflastes for et forholdsvis betydeligt Arbejdsstof,
bliver der dog saa meget tilbage, at det maa anses for uforsvarligt at paalægge det
Ekspeditionen af de Sager af rent juridisk Art, som nu besørges af 2. Banekontor.
Hertil kommer det urimelige i at ville lade Chefen for det særligt banetekniske Kontor
bære Ansvaret for de ofte meget vigtige Sager af rent juridisk Art, til hvilke
han ikke kan forudsættes at have Kendskab. Udvalget synes at have Forstaaelse
heraf, naar det udtaler, at der dog i Banekontoret maa være „fornøden juridisk
Assistance“. Dette er en given Ting, men det er Lederen af Baneafdelingen og
ikke Chefen for Banekontoret, der maa have denne Hjælp. Netop under Hensyn
hertil blev 2. Banekontor oprettet i 1909 som et selvstændigt Kontor med den
Motivering, jfr. Forslag til Finanslov for 1909—10, ad §6, I. B. 1., at det stærkt
stigende Antal af juridiske Sager vedrørende Vej- og Vandforhold, Arealeriiver-
velser og Arealsalg, Erstatningssager, Bøde- og Politisager ni. m. havde medført,
at en juridisk uddannet Fuldmægtig i en Aarrække havde udført Kontorchef-
tjeneste med direkte Referat til Direktøren for Baneafdelingen, og at man herved
i Virkeligheden kun vendte tilbage til en ældre Ordning, hvis Hensigtsmæssighed
var bleven indlysende.
De Forhold, der i 1909 begrundede Kravet om de juridiske Sagers Hen-
læggelse under et særligt Kontor indenfor Baneafdelingen, har i den forløbne
Tid ikke forandret sig; tværtimod er de paagældende Sagers Antal i stigende
Bane-
afdelingen.
Banekon-
torerne.